「ツール・ド・台湾」・現地リポート(Stage4)

1.大 会 名 :2010年ツール・ド・台湾(UCI 2-2)
2.遠征期間 :2010年 3月12日(金)- 3月21日(日)
3.大会期間 :2010年 3月14日(日)- 3月20日(土)
4.大会場所 :Zuoying~Taichung~Taipei 合計 910.8km
5.チームオーダー

監督
田中 光輝 /TANAKA Mitsuteru
メカニック
中島 康仁 /NAKAJIMA Yasuhito
マッサー
赤星 太朗 /AKABOSHI Taro
アシスタント
渡会 菜々 /WATARAI Nana
 
 
1選手
綾部 勇成 /AYABE Takeaki
2選手
別府 匠   /BEPPU Takumi
3選手
西谷 泰治 /NISHITANI Taiji
4選手
福田 真平 /FUKUDA Shinpei
5選手
品川 真寛 /SHINAGAWA Masahiro


◆Tour de Taiwan 2010折り返し地点の第4ステージが無事に終了しました。
今日はホテルから約5kmの場所がスタート地点だったので選手は自走で移動しました。
朝の気温は20℃を超えたくらいで過ごしやすい気候でした。昨年までは、今日のスタート/フィニッシュ地点の周りでクリテリウムだったそうですが、今年はスタート/フィニッシュ地点は変わりませんが、途中周回コースを16周回るコースでした。遠征も中盤に差しかかったからか、BSアンカーチームのスタッフの皆さんが朝からハイテンションでいらっしゃいました(笑)。無線のない選手に情報を伝えるためのホワイトボードと思われるのですが、朝は落書き、いえ失礼しました!お絵かきなどに使われていたようです・・・。最後にはうちのメカニックも登場しましたが・・・。

今日もリラックスムードでスタートの準備にかかりました。昨日優勝した宮澤選手は本日はポイントリーダージャージを着用しています。Aisanでの初戦の真平選手の4日目の顔はこんな感じでした。ずっといるような感じですっかりなじんでます!!レース中はまたまたシマノの鳴嶋さんが写真を撮ってくださいました。ありがとうございます。
今日は補給地点が設けられ、赤星マッサーが補給をしました。西谷選手のみチームカーに補給を取りに来たのでその時の写真です。
レース中は無線もないので誰が逃げているのか、どれくらいのタイム差なのかなど伝えたくても伝えられないってもどかしいですね。決まりは決まりだし、どのチームも同じ条件なのでやはり慣れていく、そして工夫していくしかないですね。全員元気にフィニッシュした後は、今いる苗栗というまちまで約60km移動してきました。レース中も移動中も基本的にはイエロージャージが目印の車についていくのですが・・・今日の移動はその先導者が道を間違えたりして、選手の乗ったバスの方が30分以上も前に到着するというハプニングがありました。バスには選手・マッサー・メカそして自転車も乗っていたので、遅れたのは監督と私・・・。逆よりは良かったと思います。

明日はいよいよ第5ステージ。どのチームも選手もスタッフも疲れてきているとは思いますが、ここからが勝負ですよね。
Aisan Racing Teamは選手もスタッフも元気元気です!明日もスタートは日本時間の11時、こちらの10時です。ネット環境が許せば、そろそろ選手のコメントを動画でお願いしたいと思っています。お楽しみに!?質問や応援コメントいただいたら必ず答えます、or 伝えますので引き続きどうぞよろしくお願いします!!!

Nana

【田中監督レースレポート】第4ステージ 123km
ツール・ド・台湾も第4ステージ(中間地点)となりました。
今日のステージを終えると、あとラインレースは第5ステージと第6ステージのみとなります。今日も、気温が25℃くらいで過ごしやすいです。レースは10時にパレードスタートしました。パレードは8.6km。周回コースまでパレード区間です。周回コースに入って1周6.8kmを16周し、スタート/フィニッシュ地点へと戻ります。正式なスタートが切られ、何度とアタックがかかるも、決定的な逃げはなかなか決まりません。周回コースの残り9周で、3選手がメイン集団から抜け出した(内間選手(日本)と野中選手(日本)とHassan SUHARDI選手(Malaysia-National)の3名)この3選手とメイン集団とのタイム差は、最大2分10秒差まで開いた。

メイン集団をコントロールするのは、リーダーチームのGIANT-Asiaチーム。途中、Hassan SUHARDI選手が総合トップと1分19秒差であったため、バーチャルリーダーとなる。以前にもレポートで書きましたが、無線が使えなくなったため、選手たちにどう伝えれば良いのかと・・。補給を取りに来た時に伝えるとか、今日みたいな周回コースならば、ホワイトボード等に書いて伝えるしかないんでしょうね。無線が使えない分、大会側の方で今まで以上詳細に選手たちへ伝えてほしいものです。
リーダーチームがコントロールするが、3選手とのタイム差は縮まらない。今日のステージは、集団ゴールで終わらせたかったため、匠と西谷がメイン集団を引き出す。残り1km付近で吸収し、集団でのゴールスプリントに。優勝は2日連続で宮澤選手(日本)。綾部は、タイム差無しの17位でフィニッシュした。

 明日の第5ステージは、今大会最長距離157kmで、途中カテゴリー1級の山岳が2つあるコースです。第1ステージのような、逃げグループが決まるであろうと思う。個人総合順位の変動にかかわる重要なステージになるので、明日も綾部の総合順位を上げるために、4人のアシスト選手と1人のエース、そしてスタッフで戦っていきたい。

1,第4ステージのスタート地点まで自走する選手達。常にスタート地点では現地のカメラが入ります。
 
2,今年、新加入した福田選手(写真:左)もチームに馴染んでいます。
 
3,スタートを待つ選手達(写真:左)と沿道から応援する地元の子供達(写真:右)。
 
4,大会を支えるチーフコミッセールは日本の松倉氏。また、運動性能(走る曲る停まる)が要求されるチームカーはTOYOTA。
 
5,補給地点で選手に補給を渡す赤星マッサー(選手と同じユニホームを着用します)。Photo:Naru

6,レース中の様子。Photo:Naru